造汽车的吉利集团开始造房了？
年8月3日，成都东部新区石盘街道两宗连襟的纯住宅用地公开出让，被成都铭福房地产开发有限公司（吉利）一齐拿下，合约亩，总成交金额7.4亿元，标志着车企吉利进军房地产的又迈进一步。
土拍回顾
成都东部新区吉利学院旁
亩连襟宅地被吉利溢价收入
根据出让规则，一号宗地65亩，元/㎡起拍；要求配建一所用地面积约26.亩的小学，规模不少于18个班，且不少于个学位；还需要配建道路、市政设施用房、不低于50%计容建面的人才公寓（含装修）。2号宗地63亩，元/㎡起拍；要求配建市政设施用房和不低于50%计容建面的人才公寓（含装修）。
最终，两块地均被吉利溢价收入，成交价分别为元/㎡、元/㎡。
地图显示，地块毗邻龙泉湖，生态资源丰富，但区域内城市界面过去较陈旧。年，伴随吉利学院的进驻，周边配套有所改观。同时，地块所处的龙泉湖智慧科创城片区是东部新区在国土空间规划近期实施方案中要重点发展的的八大片区之一。
造车又造房？
吉利的“卖房”梦
事实上，这并非吉利首次布局房地产。
封面新闻记者了解到，成都铭福房地产开发有限公司由吉利控股集团董事长李书福持股90%，李书福儿子李星星持股10%。
公开资料显示，吉利控股集团始建于年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，年进入汽车行业。吉利总部设在杭州，旗下拥有吉利、领克、沃尔沃、远程新能源商用车、曹操出行、钱江摩托、盛宝银行等品牌，主要耕耘汽车行业上下游，如新能源科技、共享出行、车联网等。
早在年，吉利与中南置业通过合作拿地的方式摘得西安两宗优质住宅用地，开发出中南草滩紫云集和中南春溪集项目。
在成都东部新区，年，吉利豪掷亿旨在打造吉利成都铭泰方程时空港项目。该项目包括吉利学院（含北大西部研究院）、吉利铭泰汽车科技文化世界、吉利铭泰国际赛道等子项目，未来将建成集教育、汽车文化、城市功能于一体的综合性项目。本次拿地或是该项目的实质性一步。
车企卖房，房企造车？
跨界玩家现状如何
房地产和汽车作为改革开放以来的两大经济支柱型产业，由迅猛发展的黄金年代逐步转入白银时代，新周期下两大行业如何发展？
地产界，前有绿地、万达、华夏幸福，后有恒大、碧桂园、宝能，过去几年来，伴随新能源汽车的发展，数十家房企浩浩汤汤涌入汽车产业，有碧桂园的广东顺德新能源汽车小镇，有恒大高调控股的FF汽车、广汇集团，有宝能昆山新能源汽车、科技园等产业项目，亦有保时捷设计大厦、阿斯顿马丁公寓大楼、成都兰博基尼等名车品牌命名（或合作）的高端楼宇。
另一边，近年来不少车企也扎堆进军房地产，例如不断出现的车企系的地产公司：奇瑞地产、长城实业、爱情地产、恒通房地产等。整体看，开发“汽车小镇”是车企探索房地产的重要方式之一，如北汽集团的“北汽集团汽车小镇”、广汽集团的“智联汽车小镇”、一汽集团的“红旗小镇”等。
但与此同时，车企中也出现有“退房潮”。根据天眼查股权变更信息，年7月1日，东风汽车将剩余20%股权转让予招商蛇口，三年前其80%股权已先行被招商收购。至此，东风汽车彻底退出房地产，由招商%控股。
公开资料显示，东风汽车房地产是于年在原东风汽车公司生活服务部的基础上改制而成，由东风汽车和东风汽车车轮共同出资成立。后来在国资委“退房令”要求下，国企东风逐步剥离非汽车主业完成“退房”。
在房企造车赛道上地产商也并非一帆风顺。如宝能入股后的观致汽车经历40名经销商“联名上书”风波；华夏幸福低调转让合众新能源控股权；恒大与贾跃亭对簿公堂；成都兰博基尼公寓因工期等问题多次被卷入舆论风波……
宗地详情
宗地一
宗地位置：东部新区石盘街道卫星社区8、9、17、18、19组
出让面积：65.03亩
用途：纯住宅
起始楼面价：元/平方米
成交楼面价：元/平方米
溢价率：6.54%
容积率：2.0
竞得者：成都铭福房地产开发有限公司（吉利集团）
宗地二
位置：东部新区石盘街道卫星社区13、14组
出让面积：62.58亩
用途：纯住宅
起始楼面价：元/平方米
成交楼面价：元/平方米
溢价率：5.68%
容积率：2.0
竞得者：成都铭福房地产开发有限公司（吉利集团）
封面新闻记者毛茂沙实习生余思函
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